車主訪談丨為什么都說小鵬G3智能網聯的實用價值最高?

2020/5/22 10:06:34文章來源:編輯:胡景杰瀏覽:
汽車對于用戶而言,究竟能提供多大價值?這似乎是一個經久不衰的話題。有人說汽車是代步工具,為出行提供便利;有人說汽車是玩具,為車主提供生活樂趣;還有人說汽車是朋友,陪伴車主漫步人生路。和以前不同的是,現在汽車產品的科技屬性更加強烈,一輛有智能科技加持的汽車可能會直接影響到車主的日常生活規律。

汽車對于用戶而言,究竟能提供多大價值?

這似乎是一個經久不衰的話題。有人說汽車是代步工具,為出行提供便利;有人說汽車是玩具,為車主提供生活樂趣;還有人說汽車是朋友,陪伴車主漫步人生路。和以前不同的是,現在汽車產品的科技屬性更加強烈,一輛有智能科技加持的汽車可能會直接影響到車主的日常生活規律。

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為了更好了解汽車產品的智能科技究竟能對生活有多大影響,我們本次與兩位小鵬G3車主朋友進行了深入交流,看看這輛自上市以來銷量一直名列前茅,以智能著稱的產品到底有沒有讓車主感受到來科技的魅力。

“小鵬很不一樣”

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(車主駱先生)本次和我們交流的朋友是來自廣州的小鵬G3車主駱先生,還有同樣來自廣州的車主王先生。駱先生和王先生同樣是較早拿到小鵬G3的用戶,對這輛車有深刻體驗。其中駱先生是一名非常帥氣的健身教練,時尚達人,也可以看做是年輕用戶的代表,而王先生是一位生物科技高級研究人員,更是在已有一輛漢蘭達的情況下購買了小鵬G3,現在又預定了小鵬P7,可以看做是中產用戶的代表。那到底是什么原因才讓他們表示對小鵬“十分滿意”“完全回不去了”等看法?快隨著我們一起來了解這其中的緣由。問題一:當初為什么會選擇小鵬G3?駱先生:當時在逛商場,看到小鵬G3的展車,當時我馬上就被G3的外觀設計深深吸引住了。形似鯊魚的前臉風格,隨處可見的科技元素,我心想這不就是科幻片里的車嗎?它竟然來到了現實中!隨機我馬上坐進駕駛座體驗,全景的前擋風玻璃,從來沒感受過的開闊的視野,當時就決定:是它了!

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王先生:因為我也算是名科技從業者吧,本身對新科技產品就非常非常感興趣。在電動汽車剛推出的時候,看到那些炫酷的智能科技配置,就特別想去體驗。然而當時這樣的新能源產品選擇并不多。本來看中特斯拉,但只有售價高昂的Model S和Model X,就一直處于觀望狀態。

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直到我關注到小鵬汽車,發現小鵬G3其實可以實現特斯拉大部分的功能,后來看了G3的實車,也被它不同于傳統汽車的操作系統和極具科技感的車機系統所吸引。特別是看到G3可以通過傳感器掃描車道上前方物體顯示在液晶儀表盤上,當時覺得非??苹?,試駕后也覺得特別好開,所以沒有猶豫就買了。問題二:小鵬G3在日常使用中給你留下的最深印象是什么?駱先生:正如我前面所說,小鵬G3首先給我留下的印象就是視野好,這個當你坐在車里看外面風景的時候就能感受到。然后我認為小鵬G3還有最值得說的一點,就是語音交互。因為小鵬G3的語音交互功能特別方便,語音識別精準度很高,并且幾乎涵蓋了所有可能會在用車時需要操作的配置。比如說我想聽個歌,導航到哪里去,可以專心開車,完全通過語音指令來完成,根本不需要手去操作什么。

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另外就是它的主動安全也給我留下了深刻印象。準確來說是防碰撞預警系統,確實給我提供了很大幫助,之前有一次我開車走神了,前車一個急剎,G3發出很強烈的轟鳴聲,然后我感覺也把剎車的效果加深了,最終沒有發生事故。這樣的例子還有很多,之前不是中保研測試小鵬G3也得了非常好的成績嗎,總之就是在安全性方面,小鵬G3絕對值得信任。還有就是小鵬的OTA功能?,F在可能很多車也都有這個功能,但小鵬是確實可以讓我感到有用。舉個例子,前一段時間不是疫情比較嚴重嗎,小鵬OTA推送給用戶了一項車內高溫殺毒功能,就是可以通過手機操作,提前將這個功能打開,車里空調就會吹溫度非常高的風來進行一個適當的凈化,讓車主倍感關懷。王先生:要說深刻印象,首先是好開,動力是典型的電動車優勢,順暢、充足、提速快。小鵬G3的底盤也做得非常扎實,所以整體駕駛感受很好。然后就是它的智能體驗比較好,車機系統操作很流暢,重點是智能交互,比如說導航,開窗通風,調節空調溫度,用嘴說一下就可以了,而且語音操作的邏輯非常人性化,符合平時用車習慣。

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還有就是自動巡航那塊,我現在對這個功能特別依賴。一般我上了車就打開自動巡航,然后G3就會自動控制剎車并保持與前車的距離,根據雷達根據距離來測算也很準確,也不會追尾,也不會怎么樣,完全解放了雙腳,非常方便。

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另外就是小鵬G3的自動泊車,車頂360度那個攝像頭,都能給人留下非常深的印象。舉個例子,在比較狹窄的停車位停車,一般的自動泊車還是要在車里進行,如果停好之后開門的空間太小,依然很不方便。而小鵬G3通過車鑰匙就可以實現自動泊車,我可以先下車,然后讓它自己完成倒車,這才是科技的魅力。還有車頂環視攝像頭,可能有些人覺得這只是個噱頭,但真是有用的,例如我把車停在了車很多的小區里,擔心自己車被堵住或者妨礙別人,就可以拿出手機操作打開車頂攝像頭觀察一下車邊環境,十分方便。另外要說的點就太多了,總之和別的車比,小鵬十分不一樣。問題三:小鵬G3有沒有給你生活帶來大的變化?駱先生:當然,小鵬G3對于我而言首先是實現了一輛車的價值,就是能夠完成日常通勤的需要。其次我覺得小鵬G3也讓我升華了“生活圈”,因為我有很多朋友,在體驗過小鵬的外觀設計和內飾配置特別是這些智能科技之后,都認為這應該是一輛價值幾十萬的電動車,完全不相信只有十幾萬。這種來自朋友的價值感認同,也算是改變了我的一些生活態度。

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還有我要說一下小鵬G3沒給我帶來的生活變化,就是我并有沒有因為小鵬G3而降低生活品質,直白點說就是小鵬在用車成本這塊非常劃算。因為小鵬自主自營的充電樁有一個有車主5年5折的一個充電優惠,按快充算大概是每公里一毛錢,并且可以免費停車兩小時,非常劃算。其實在接受采訪之前其實也沒有仔細想這些問題,現在回顧以后我才發現小鵬G3真的已經成為我在生活中不可分離的一位“朋友”,如果少了小鵬G3或者給我換別的車,那我肯定會失去很多樂趣。

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王先生:小鵬G3可以說讓我重新認識了有車生活。因為我還有一輛七座版的漢蘭達,現在除了家里人集體出行必須要七座的情況外,平時生活中小鵬G3已經完全取締了漢蘭達。可以這么表示,小鵬G3對于漢蘭達而言,就像是現在智能手機和以前通話手機的差異。之前我也說過,無論是在主動安全配置方面還是在智能科技方面,我現在已經完全回不去了。比如我駕駛小鵬G3要導航到一個地點,只需要說出我想要做得事情,它就能懂我,這如果是漢蘭達呢,就特別麻煩,我寧愿用手機導航。

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而且以前我覺得漢蘭達還是挺好開的,現在開習慣了小鵬G3,再駕駛漢蘭達就感覺特別笨重,而且現在也用習慣了自動泊車,開漢蘭達的時候倒車也不會了,這都足以說明小鵬G3對我的用車生活造成了多么大的影響。而且我認為小鵬是把用戶看得最重要的汽車品牌,它所有的功能升級和改進都圍繞著用戶來做,會真正去了解用戶的想法和體驗,針對用戶習慣來進行改進,有一種讓我從駕駛員變為體驗官的感覺。從這些方面來說,小鵬G3不僅改變了我的生活方式也改變了一些我的生活態度。小鵬汽車為什么能讓車主滿意?通過對駱先生和王先生的采訪,可以看出他們對小鵬的認可與贊美,同時我們也驚嘆于他們對小鵬G3的功能了解程度和信任度。為什么小鵬汽車能獲得車主這么高的贊譽呢?其實不難看出,小鵬汽車在兩方面做得特別突出,就是智能科技和用戶體驗。

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語音交互作為智能科技表達的窗口,其功能性及邏輯性就顯得至關重要。小鵬G3通過“你好,小P“AI語音助手與用戶進行交流,可以控制導航、車輛、自動泊車、撥打電話、攝像頭、空調以及語音聊天等,在功能性方面做到了全覆蓋、直連通。又以極快的語音指令響應速度,極高的語音指令識別率以及自然語音交互能力,做到了“能聽、會說、懂你”的智能交互模式,將小鵬G3的智能科技賦能具象給用戶,獲得用戶的價值感認同,也使得小鵬G3智能化成為產品的最大價值標簽,與其它品牌車型形成差異化。

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另外,小鵬在用戶體驗與關懷方面表現出一個“新造車品牌”該有的新態度、新想法、新能力。小鵬G3利用整車的OTA升級功能,在獲取到用戶反饋后按照用戶習慣針對具體功能、具體邏輯進行補足更新,通過智能語音助手重新表達給用戶。這種極致的用戶參與感和用戶關懷感,使得小鵬智能科技濃縮為真的以用戶為中心的智能語音助手。這種用戶體驗與智能科技環環相扣的融合感,才是讓小鵬用戶真正滿意的核心點。寫在最后小鵬G3在用戶眼中看來,似乎是單純的智能語音好用,智能科技豐富。但當我們把表面層層撥開之后,最終看到的卻是小鵬以用戶為核心的造車理念,以科技先行的產品標簽,這才是未來出行公司該有的核心品質。不得不說,小鵬以圍繞用戶的智能科技為利刃,真的割開了未來汽車產品緊封的帷幕一角。


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