茶哥試駕|自主標桿再次拔高!試駕全新傳祺GA8

2020/6/15 8:54:39文章來源:編輯:胡景杰瀏覽:
自主品牌近些年的成長與進步是所有人有目共睹的,品牌力、產品力等方面的顯著提升,也讓其銷量日漸增長。不過現階段的自主品牌雖然在SUV市場中已經能夠與合資品牌抗衡,但轎車市場仍然缺少一些標桿、旗幟車型。而隨著全新傳祺GA8的問世,自主品牌跟合資車企叫板時的自信或許就更強了!

自主品牌近些年的成長與進步是所有人有目共睹的,品牌力、產品力等方面的顯著提升,也讓其銷量日漸增長。不過現階段的自主品牌雖然在SUV市場中已經能夠與合資品牌抗衡,但轎車市場仍然缺少一些標桿、旗幟車型。而隨著全新傳祺GA8的問世,自主品牌跟合資車企叫板時的自信或許就更強了!


凌云翼3.0設計語言更加年輕精致

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全新傳祺GA8的外觀設計采用了傳祺品牌全新的家族式設計風格,相比起老款相對保守的造型來說,新車無疑是更加的年輕和精致。前臉部分,巨大的中網展現出這款中大型轎車應有的氣場,“雙凌刃”式的LED日行燈能夠和中網的鍍鉻飾條很好地結合,讓車頭的視覺效果更加整體。前唇以及傳統霧燈位置的T型鍍鉻飾條增添了幾分年輕、運動的氛圍。

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車身側面和尾部的線條相對簡潔,一條弧形腰線貫穿始終,尾燈設計與大燈相呼應,左右雙出排氣體現了車輛的運動感。值得一提的是,全新傳祺GA8的車身尺寸為5003×1868×1505mm,軸距為2900mm。從數據上來看比主流的合資品牌B級車都大了一圈,但是卻看不到任何臃腫的樣子,給人的感覺十分修長、靈動。
內飾充滿科技感,座椅舒適性不錯

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全新傳祺GA8的內飾同樣發生了巨大的變化,雖然細節上我們能隱約看到豪華品牌的影子,但是最終呈現出來的效果依然十分精彩。雙12.3英寸的儀表盤和液晶屏幕的組合,讓車內的科技感明顯提升,廣汽聯合騰訊打造的ADiGO智能物聯系統無論是在功能性方面,還是人機交互的體驗方面都能給到高分。

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而內飾在材質方面同樣花了不少功夫,采用了多種不同的材質相互搭配,以此來彰顯豪華氛圍。不過個人感覺試駕車上運動風格的紅色縫線、翻毛皮搭配木紋飾板的組合略微有些突兀,換成其他配置上的白色內飾則要更加素雅、上檔次。鏤空式的水晶檔把成為了車內最出彩的部分,而且小巧的尺寸很適合“把玩”。

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空間方面不用擔心,全新傳祺GA8畢竟是一臺中大型轎車,2900mm的軸距為后排提供了非常充裕的腿部空間,頭部也有掏空的處理,坐起來不會感到壓抑。中間地臺高度可以接受,不會影響乘坐,但是后排中央位置的坐墊和靠背隆起較為明顯,不適合長時間乘坐。因此,如果把這款車當做一臺四座車型的話,那么每一位乘員都能有非常舒適的乘車體驗了。
2.0T+8AT王牌動力,駕駛表現從容淡定

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全新傳祺GA8的動力系統采用的是390Turbo 2.0T發動機,最大功率252馬力,峰值扭矩390Nm。當然,這臺發動機此前也已經出現在了傳祺品牌的另外兩款旗艦車型GS8和GM8上,都收獲了消費者的一致好評。傳動系統采用的是愛信的8AT變速箱,硬件實力無可挑剔。

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在ECO和Normal兩種駕駛模式下,整體的動力輸出非常平順,給人的感覺更像是一臺自然吸氣發動機,變速箱的工作也非常積極,速度總是在不知不覺中提升。這個時候,車輛的駕駛感覺非常從容,甚至還有些許“油膩”,不過車內的乘員卻能得到很好的舒適性。

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將擋位切換到S擋后,車輛也默認進入了Sport模式,這個時候動力響應的積極性明顯變高了,變速箱非常樂意降檔,讓發動機的轉速快速攀升。此時車輛巨大的扭矩蓄勢待發,提速、超車變得輕而易舉且行云流水,駕駛者的信心很快就能建立起來。

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前雙叉臂后多連桿的底盤設定同樣是偏向于舒適,對于路面的各種顛簸、拋跳都能夠輕松化解,再加上柔軟的座椅,車內的乘客幾乎感受不到任何不適,加厚的玻璃也帶來了更好的隔音效果。不過這種懸掛設定加上如此巨大的車身尺寸,注定了車輛的側向支撐無法做到像運動型車一樣硬朗,駕駛者要控制好過彎時的速度。
還是那個旗艦,但標桿拔的更高了

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顯然,全新傳祺GA8各方面的表現都沒有令人失望,整車非常的均衡,可以說是代表了目前自主品牌轎車的高水準。因此作為傳祺品牌的旗艦車型,全新傳祺GA8有能力扛起這面大旗,而且將原本的標桿拔的更高了。

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而未來全新傳祺GA8所要面對的競爭對手,不僅僅是自主品牌的同級車型,更是合資品牌的B級車。要知道邁騰、雅閣、凱美瑞這些車型,沒有一個是“好惹的”,GA8想要擁有一席之地就必須錯位競爭,但未來仍然值得期待。


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周藝威
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