東風雪鐵龍天逸插混四驅SUV實力亮相

2020/6/28 17:34:06文章來源:編輯:胡景杰瀏覽:
6月23日,東風雪鐵龍首款插混動力車型-天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV正式亮相。得益于雪鐵龍多年技術沉淀,天逸插混四驅SUV搭載同級領先的“三擎四驅”,應用全球領先的插混科技和電氣化時代的ë-Comfort舒適科技,綜合實力遠超同級。


alt

6月23日,東風雪鐵龍首款插混動力車型-天逸C5 AIRCROSS插混四驅SUV正式亮相。得益于雪鐵龍多年技術沉淀,天逸插混四驅SUV搭載同級領先的“三擎四驅”,應用全球領先的插混科技和電氣化時代的?-Comfort舒適科技,綜合實力遠超同級。

近年來,國內新能源車汽車市場蓬勃發展,眾多品牌紛紛推出新能源車型,以期獲得消費者青睞。面對市場挑戰,東風雪鐵龍蓄勢而發,制定回歸母公司的品牌戰略,并以此為開端,推進電氣化進程。

alt


多年技術沉淀,造就同級最強動力總成

動力方面,天逸插混四驅SUV搭載同級領先的“三擎”動力,即一臺1.6T高功率發動機和兩臺前后置電機,系統綜合最大功率達到221kw,系統綜合最大扭矩達520n.m,動力遠超同級。

強大的動力系統得益于多年的技術沉淀。在2008年的巴黎車展上,PSA發布了全球首款帶有能量回收裝置的拉力戰車C4 WRC HYmotion4,該車應用了全球第一款柴油混合動力技術HYmotion4。2010年,雪鐵龍推出了C-ZERO緊湊型電動轎車。2015年,PSA集團和東風汽車公司共同合作開發了CMP共用模塊化平臺和eCMP電動化平臺,開始在新能源汽車領域大步闊進。到如今,天逸插混四驅SUV集三擎四驅、插混科技及?-Comfort舒適科技大成,攜多項領先技術和卓越舒適配置重磅亮相。

alt


天逸插混四驅SUV動力系統示意圖

三擎四驅加持,一輛車有四輛車的駕駛感受

“三擎四驅”動力總成匠心獨運,搭載1.6T高功率發動機和前后雙電機,發動機最大功率為147KW,前電機最大功率為81.2KW,后電機最大功率為83KW,同時匹配來自全球頂級電驅動變速箱供應商愛信的eATN88速專用變速箱,駕駛平順性同級最佳。

得益于“三擎四驅”動力總成加持,天逸插混四驅SUV可提供混動、純電、運動及四驅等四種可變驅動模式,讓你開一輛車擁有四輛車的駕駛感受?;靹幽J綖橄到y默認模式,可以智能控制三擎動力工作狀態,保持最佳駕駛感受;純電模式僅靠電機驅動,適合城市使用;四驅模式下,后電機始終工作,發動機與前電機按需介入,適合復雜路況;運動模式可以讓發動機更積極地工作,實現澎湃動力,適合更加刺激極限的駕駛場景。

alt

alt


又舒適又省心,生活旅行兩不誤

在純電模式下,僅靠電機驅動,駕駛平順性極佳,續航里程長達58公里,再匹配PHEV專屬的iBooster協調再生制動系統,在提高剎車反應靈敏性的同時,實現能量回收,提高了續航能力,適合復雜且日常擁堵的城市道路。而基于?-Comfort帶來的“六零”舒適體驗,即零噪音、零異味、二氧化碳零排放、零振動、零顛簸和零換擋,為您和您的家人營造出了“流水”般駕控體驗和“蠶繭”般身心舒適體驗。

alt


長途旅行時,切換至插混模式或者運動模式,讓發動機更積極地工作,讓駕控更為自由。此外,新車匹配了EMP2平臺AMCS大師級底盤,車身振動頻率為1.05~1.2赫茲,全新設計調校了五連桿獨立懸掛結構,進一步提升了操控性能和駕乘舒適性。

alt


天逸插混四驅SUV底盤調校和多連桿獨立后懸架示意圖

在安全配置方面,配備ADAS 2.0駕駛輔助系統,實現限速路牌智能識別,智能限速速度推薦和交通標志識別等人性化功能,進一步提升了整車安全系數。

alt


有里有面,年輕家庭明智之選

從外觀上看,天逸插混四驅SUV延續了法式基調,保留了天逸家族特有的車型設計,例如前臉的撞色組合以Airbump設計。新車整體覆蓋黑色系動感元素,黑色后視鏡、黑色行李架、黑色車頂和18寸全黑色涂裝車輪,讓整個車身飽滿精練。

alt


內飾方面,座椅依托人體工程學設計,使用Claudia真皮材質,觸感好,不易褶皺,讓整體乘坐舒適躍升一級。新車的儀表界面精致大氣,采用了新版12.3英寸全液晶彩色數字儀表,兼具科技感和藝術性,令人耳目一新。

alt


天逸插混四驅SUV采用整體式可開啟全景天窗,讓車內采光更加充足,99.1%的紫外線過濾率和91.8%的隔熱率讓你在享受陽光的同時不必擔心曬黑曬傷。

此外,東風雪鐵龍智行APP全面升級,可以遠程控制車門、空調和預約充電,一鍵尋車,還可以設置電子圍欄,保障安全防止丟失。另外還有職能在線導航、經銷商查詢、充電樁查詢、地圖尋車等出行助手功能,讓您的出行更加便捷。

alt


開啟東風雪鐵龍電氣化時代

天逸插混四驅SUV是東風雪鐵龍第一款插混動力車型,也是實踐品牌電氣化的標志性產品,并以此為開端,開啟品牌電氣化元年。

未來,東風雪鐵龍在回歸母品牌的過程中,將持續推出更多電氣化車型,篤定前行,在2025年實現旗下全系在售車型100%擁有電動化版本的目標。


關注微信號:12缸汽車(kf12gang)看更多猛文。

12缸汽車
12缸普通會員
作者的其他文章
    我要評論
    (溫馨提示:登陸后才可以發表留言,您要先登錄。) 發表評論
    >> 更多評論0
    大家都愛看
    相關閱讀

    微信掃一掃12缸
    超過百萬粉絲在關注

    衡水开家旅馆赚钱 贵州十一选五哪里可以玩 2014年股票推荐 安徽快三赚钱技巧 湖北快3资料 股票配资平台违法了会怎么处理 湖北11选5开奖结果统计 山西快乐十分选号神器 腾讯分分彩 河南22选五今天开奖公告 体彩河南泳坛夺金玩法